奧迪正準(zhǔn)備用電動(dòng)增程器越野車參加達(dá)喀爾拉力賽,。

的RSQ電子特隆具有從奧迪式E車帶切口的上兩個(gè)車橋電動(dòng)馬達(dá),，通過充當(dāng)逆變器的第三馬達(dá)-發(fā)電機(jī)單元支持和飼料再生能量到50kWh的鋰離子電池組。

電機(jī)可以相互獨(dú)立運(yùn)行,，無需機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置或差速器即可使汽車四輪驅(qū)動(dòng),。

該系統(tǒng)輸出高達(dá)500kW的功率，盡管在達(dá)喀爾期間將解鎖多少功率取決于監(jiān)管機(jī)構(gòu)如何對(duì) Q e-tron 進(jìn)行分類,。

支持50kWh電池組的是來自奧迪當(dāng)前 DTM 汽車的渦輪增壓 2.0 升 四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī),。

它不是直接為車輪提供動(dòng)力，而是在 4500 到 6000 轉(zhuǎn)/分鐘之間運(yùn)行,，為鋰離子電池供電,。

鑒于一些達(dá)喀爾賽段長達(dá) 800 公里，鋰離子電池(重 370 公斤)將需要在某些日子里多次充電——而超快速直流充電器在沙特阿拉伯沙漠的地面上很薄,。

“我們正在嘗試做的事情以前從未有人做過,。這是電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)面臨的終極挑戰(zhàn)，”奧迪運(yùn)動(dòng)達(dá)喀爾項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 Andreas Roos,。

奧迪此前曾宣布,，它將在賽事中派出三名車手和副駕駛配對(duì)，以“預(yù)示著越野拉力的能源革命”,。

車手將是 14 次達(dá)喀爾冠軍 Stéphane Peterhansel,、兩屆世界拉力賽冠軍老卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz Sr) 和兩屆 DTM 冠軍(和世界 RallyCross 車手)馬蒂亞斯·埃克斯特倫 (Mattias Ekström)。

RS Q e-tron 將于 2022 年 1 月在達(dá)喀爾拉力賽上首次亮相,。目前正在進(jìn)行測(cè)試,。