奧迪正準備用電動增程器越野車參加達喀爾拉力賽,。

的RSQ電子特隆具有從奧迪式E車帶切口的上兩個車橋電動馬達,，通過充當逆變器的第三馬達-發(fā)電機單元支持和飼料再生能量到50kWh的鋰離子電池組。

電機可以相互獨立運行,，無需機械聯(lián)動裝置或差速器即可使汽車四輪驅(qū)動,。

該系統(tǒng)輸出高達500kW的功率，盡管在達喀爾期間將解鎖多少功率取決于監(jiān)管機構(gòu)如何對 Q e-tron 進行分類,。

支持50kWh電池組的是來自奧迪當前 DTM 汽車的渦輪增壓 2.0 升 四缸汽油發(fā)動機,。

它不是直接為車輪提供動力，而是在 4500 到 6000 轉(zhuǎn)/分鐘之間運行,，為鋰離子電池供電,。

鑒于一些達喀爾賽段長達 800 公里，鋰離子電池(重 370 公斤)將需要在某些日子里多次充電——而超快速直流充電器在沙特阿拉伯沙漠的地面上很薄,。

“我們正在嘗試做的事情以前從未有人做過,。這是電動傳動系統(tǒng)面臨的終極挑戰(zhàn),，”奧迪運動達喀爾項目負責人 Andreas Roos。

奧迪此前曾宣布,，它將在賽事中派出三名車手和副駕駛配對,，以“預示著越野拉力的能源革命”。

車手將是 14 次達喀爾冠軍 Stéphane Peterhansel,、兩屆世界拉力賽冠軍老卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz Sr) 和兩屆 DTM 冠軍(和世界 RallyCross 車手)馬蒂亞斯·?？怂固貍?(Mattias Ekström)。

RS Q e-tron 將于 2022 年 1 月在達喀爾拉力賽上首次亮相,。目前正在進行測試,。