大家好,，來來為大家解答以上問題,。l7100,，l7100怎么設(shè)置優(yōu)先使用外置內(nèi)存很多人還不知道,，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧,！

1,，l7100怎么設(shè)置優(yōu)先使用外置內(nèi)存：您好：三星GT-N7100型號(hào)手機(jī)上市為Android 4.1.1操作系統(tǒng),，ROM 和內(nèi)置存儲(chǔ)器是合并的,，不支持將軟件安裝到外置存儲(chǔ)卡上。外置SD卡可以存儲(chǔ)多媒體文件使用,。如果您使用第三方軟件下載安裝歌曲或電影時(shí)有提示選擇下載路徑那么就可以選擇,，如果下載是沒有提示那么就會(huì)默然存儲(chǔ)到手機(jī)內(nèi)存里，這個(gè)是取決于您下載的多媒體文件,，手機(jī)里沒有相關(guān)的設(shè)置,。若默認(rèn)手機(jī)存儲(chǔ)，您可以移動(dòng)至SD卡里存儲(chǔ)的,，請(qǐng)操作：1,、打開我的文件-選擇需要移動(dòng)的文件夾-長(zhǎng)按住不松手-移動(dòng)-選擇extsdcard-移動(dòng)至此處即可2、如果是照相機(jī)/攝像機(jī)拍攝的圖片/視頻,，可提前設(shè)置存儲(chǔ)路徑為SD卡,，打開照相機(jī)/攝像機(jī)-設(shè)置-存儲(chǔ)卡,。歡迎您訪問三星數(shù)字服務(wù)平臺(tái)：http://support.samsung.com.cn/ask

2，車票上各個(gè)字母代表的是什么車,？：

車票上各個(gè)字母代表的車是：

1,、D開頭的列車：動(dòng)車組。

字母D是“動(dòng)”的漢語拼音的縮寫,。把動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上,，使其既具有牽引動(dòng)力，又可以載客,，這樣的客車車輛便叫做動(dòng)車,。

我國現(xiàn)在所使用的動(dòng)車組名稱為“和諧號(hào)”。原名 CRH 系列,， CRH 是 China Railway High-speed（中國鐵路高速）的縮寫,，目前有 CRH1～CRH5 幾種型號(hào)。這些型號(hào)分別從日本,、德國,、法國等國引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，并消化吸收及國產(chǎn)化,，成為“具有我國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)”的動(dòng)車組產(chǎn)品系列,。按車次劃分，D1-D398為跨局列車,，D401-D998為管內(nèi)列車,。上海局京滬線D401～D500次，北京局D501～D580次,，西安局D581～D600次,，濟(jì)南局D601～D650次，上海局滬昆線D651～D700次,，廣鐵集團(tuán)D701～D898次,。鐵路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)念法為“動(dòng)車X次”。

2,、Z開頭的列車：直達(dá)特別快速旅客列車,，簡(jiǎn)稱直特。

字母Z是“直”字的漢語拼音簡(jiǎn)寫,。這樣的列車在行程中一站不?；蛘呓?jīng)停必須站但不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù),，這類列車的車底都是25T,，全部都是空調(diào)列車。所有的直特列車都是跨局（不是在一個(gè)鐵路局內(nèi)）運(yùn)營(yíng)列車,。這類列車是從2004年04月18日鐵路第五次提速后才出現(xiàn)的,，以前鐵路雖然也有過直特列車,，但都混遍在特快列車車次里。

3,、T開頭的列車：特別快速旅客列車,，簡(jiǎn)稱特快。

字母T是“特”字漢語拼音的簡(jiǎn)寫,。這樣的列車在行程中一般只經(jīng)停省會(huì)城市或當(dāng)?shù)氐拇笮统鞘?。這類列車的車底一般都是25K（藍(lán)皮車），因?yàn)?5K的停產(chǎn),，所以新開行或改換車底的特快列車開始采用25T車底,，也有部分特快列車采用25Z S25K S25B S25Z等車底，全部都是空調(diào)列車,。

其中T1-T498為跨局列車,，T501-T998為管內(nèi)列車。哈爾濱局T501～T530次,，沈陽局T531～T560次,，北京局T561～T600次，太原局T601～T630次,，呼和浩特局T631～T640次,，鄭州局T641～T670次，武漢局T671～T700次,，西安局T701～T720次,，濟(jì)南局T721～T740次，上海局T741～T800次,，南昌局T801～T830次,，廣鐵集團(tuán)T801～T870次，南寧局T871～T880次,，成都局T881～T900次,，昆明局T901～T920次；蘭州局,，烏魯木齊局,，青藏鐵路公司，增補(bǔ)車次T921～T998次,。鐵路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)念法為“特X次”,。

4、K開頭的列車：快速旅客列車,，簡(jiǎn)稱快速,。

字母K是“快”字漢語拼音的簡(jiǎn)寫。這樣的列車在行程中一般只經(jīng)停地級(jí)行政中心或重要的縣級(jí)行政中心,。這類列車的車底一般是25G（紅皮車）25B改的空調(diào)車也是紅皮的,，還有少部分是22型和25B型綠皮車,，基本都是空調(diào)列車。

2004年04月18日鐵路第5次提速之前K系列車包括跨局運(yùn)營(yíng)和管內(nèi)運(yùn)營(yíng)的快速列車,，4.18以后由于K系列車次的增加,，將跨局快速列車和管內(nèi)快速列車分開，所以現(xiàn)在K系列的列車都是跨局運(yùn)營(yíng)的列車,。

5,、N開頭的列車：為鐵路局管轄的快速列車，全程?？康丶?jí)市類的中大站,。

除哈爾濱局、沈陽局外,，其他局此類列車90%以上為空調(diào)列車（哈爾濱局,、沈陽局管內(nèi)快速列車只有一半是空調(diào)列車）。

其中哈爾濱局N1～N100次,，沈陽局N101～N200次,，北京局N201～N250次，太原局N251～N280次,，呼和浩特局N281～N300次,，鄭州局N301～N320次，武漢局N321～N350次,，西安局N351～N380次,，濟(jì)南局N381～N400次，N921～N950次;上海局N401～N500次,，南昌局N501～N550次,，廣鐵集團(tuán)N551～N700次，南寧局N701～N730次,，成都局N731～N800次,，昆明局N801～N850次，蘭州局N851～N880次,，烏魯木齊局N881～N900次,，青藏鐵路公司N901～N920次。鐵路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)念法為“內(nèi)X次”,。

6,、普通旅客快車（1001-5998）停靠縣級(jí)市和大部分縣級(jí)中大站點(diǎn),。

此類列車大約40%為空調(diào)列車,。

其中1001-1998的為跨三局及以上的長(zhǎng)距離普快列車，2001-2998為跨兩局列車，4001-5998為鐵路局管內(nèi)短途普快列車,。哈爾濱局4001～4200次，沈陽局4201～4400次,，北京局4401～4600次,，太原局4601～4650次，呼和浩特局4651～4700次,，鄭州局4701～4800次,，武漢局4801～4900次，西安局4901～5000次,，濟(jì)南局5001～5050次,，上海局5051～5200次，南昌局5201～5300次,，廣鐵集團(tuán)5301～5500次,，南寧局5501～5550次，成都局5551～5650次,，昆明局5651～5700次,，蘭州局5701～5800次，烏魯木齊局5801～5900次,，青藏鐵路公司5901～5998次,。

7、普通旅客慢車（6001-7598）,，?？看蟛糠挚梢酝？康恼军c(diǎn),。

由于票價(jià)低廉,，列車基本上“站站停”,，很受農(nóng)村乘客喜愛,。而不少鐵路局認(rèn)為開行普客列車虧損，武漢局,、上海局已經(jīng)停運(yùn)普客列車,，呼和浩特局、鄭州局,、廣鐵集團(tuán),、南寧局只保留1-4對(duì)主要普客。

這類列車的車底主要是22型綠皮車,，其他車底均少見,只有少量車次有車,。這類列車運(yùn)營(yíng)里程一般不長(zhǎng)，一般屬于短途多站的列車。

車次分配情況：其中6001-6198為跨局列車,，哈爾濱局6201～6300次,，沈陽局6301～6400次，北京局6401～6500次,，太原局6801～6850次,，呼和浩特局6851～6900次，鄭州局6901～6950次,，武漢局6951～7000次,，西安局7001～7050次，濟(jì)南局7051～7100次,，上海局7101～7200次,，南昌局7201～7250次，廣鐵集團(tuán)7251～7300次,，南寧局7301～7350次,，成都局7351～7450次，昆明局7451～7500次,，蘭州局7501～7550次,，烏魯木齊局7551～7580次，青藏鐵路公司7581～7598次,。

8,、通勤列車（7601-8998），此類列車通常用于鐵路職工和周邊居民上下班,，列車“站站?！薄?/p>

一般采用手撕定額票,，鐵路職工憑證免費(fèi)乘坐,。

車次分配情況：哈爾濱局7601～7798次，沈陽局7801～7998次,，北京局8001～8150次,，太原局8151～8198次，呼和浩特局8201～8250次,，鄭州局8251～8298次,，武漢局8301～8350次，西安局8351～8398次,，濟(jì)南局8401～8450次,，上海局8451～8550次，南昌局8551～8598次,，廣鐵集團(tuán)8601～8698次,，南寧局8701～8750次,，成都局8751～8850次，昆明局8851～8898次,，蘭州局8901～8950次,，烏魯木齊局8951～8980次，青藏鐵路公司8981～8998次,。

9,、L字頭：臨時(shí)旅客快車。

在客流高峰開行的臨時(shí)旅客快車,，?？靠h級(jí)市和大部分縣級(jí)中大站點(diǎn),。此類列車一般在春運(yùn),、暑運(yùn)、國慶長(zhǎng)假等時(shí)候開行,，跨局臨客列車一般沒有空調(diào),，也被稱為“民工專列”。

其中L1-L998為跨局列車,，從2009年起,，原A字頭管內(nèi)臨快改為以L+4位數(shù)為管內(nèi)臨快。哈爾濱局L7001～L7100次,，沈陽局L7101～L7200次,、L8101～L8300次，北京局L7201～L7250次,，太原局L7251～L7280次,，呼和浩特局L7281～L7290次，鄭州局L7301～L7350次,，西安局L7351～L7390次,，濟(jì)南局L7391～L7400次，上海局L7401～L7500次,、L8401～L8500次,，武漢局L7501～L7520次，南昌局L7521～L7550次,，廣鐵集團(tuán)L7551～L7700次,，南寧局L7701～L7750次，成都局L7751～L7800次,，昆明局L7801～L7840次,，蘭州局L7841～L7870次，烏魯木齊局L7871～L7900次,，青藏鐵路公司L7901～L7920次,。鐵路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)念法為“臨X次”。

車次的編制和上行下行有關(guān)，鐵路規(guī)定進(jìn)京方向或是從支線到干線被稱為上行,，反之離京方向或是從干線到支線被稱為下行,。上行的列車車次為偶數(shù)（雙數(shù)），下行的列車車次為奇數(shù)（單數(shù)）,。另外還有的車在運(yùn)行途中會(huì)因?yàn)榫€路上下行的改變而改變車次,，例如K388/385 386/387次，是運(yùn)行沈陽北到成都區(qū)間內(nèi)的,，從沈陽北始發(fā)是開向北京的,，所以上行，車次為K388次,。車經(jīng)停天津以后開始向離京方向行駛,，改為下行，所以車次同時(shí)改為K385次,。從成都向沈陽北開的時(shí)候也是一樣,，在到天津前是上行，所以車次是K386次,，經(jīng)停天津后改下行,。所以車次為K387次。同時(shí)在改車次前后的區(qū)間內(nèi),，車次自成一對(duì),。比如沈陽北到天津區(qū)間車次是上行K388，下行K387,。鐵路車次的編排就是這樣的,。

3，一張火車票包含哪些內(nèi)容,？：概述火車票是乘坐火車需要出示的票據(jù),。票面上包含多樣信息，包括車型,、時(shí)間,、座位號(hào)等。中國火車票曾經(jīng)為硬紙票,、軟紙票,、磁卡票等。2009年12月10日開始,，車票上的防偽條碼將變成二維碼,。 英文具體來說是這樣的火車票種類火車票歷史火車票使用 英文 具體來說是這樣的火車票種類 火車票歷史 火車票使用 　　英文　　railway ticket　　鐵路部門規(guī)定：C讀“城”、D讀“動(dòng)車”,、G讀“高”（高速鐵路）,、Z讀“直”,，T讀“特”、K讀“快”（快速）,、L讀“臨”,、Y讀“游”。其他不帶字母的車次：1001-1998的為跨三局及以上的長(zhǎng)距離普快列車,，2001-2998為跨兩局列車,，4001-5998為鐵路局管內(nèi)短途普快列車，6001-7598為普客列車（慢車）,，7601-8998為通勤列車,。　　為了保證行車安全,，維護(hù)運(yùn)輸秩序和車次編碼的規(guī)范化,，鐵道部規(guī)定，全路向北京,，支線向干線或指定方向的為上行方向,，車次編為雙數(shù),；反之為下行方向,，車次編為單數(shù)。如,，上海到北京的動(dòng)車組 特快有五趟,，車次是D314、 D322,、D302,、T104和T110，而北京到上海的特快旅客列車的車次就是D313,、D321,、D301、T103和T109,。在旅客列車時(shí)刻表上 　　　我國幅員遼闊,，開行的長(zhǎng)途旅客列車往往在途中需要轉(zhuǎn)幾個(gè)方向，從上行變?yōu)橄滦?，又從下行變?yōu)樯闲械那闆r也不鮮見,，這時(shí)的車次編碼就比較復(fù)雜，如,，上海到哈爾濱的K56/K57次,，從上海站始發(fā)時(shí)為上行K56次，到天津站后下行改為K57 ,，開往終點(diǎn)哈爾濱站,。從哈爾濱站出發(fā)時(shí)為上行K58,，到天津站后下行改為K55，開往終點(diǎn)上海站,。所以這趟車在全國旅客列車時(shí)刻表的車次目錄上就表示為K56/K57,、K58/K55，不了解這里面的奧妙就不太容易看懂,。車次的編制和上行下行有關(guān),鐵路規(guī)定進(jìn)京方向或是從支線到干線被稱為上行,反之離京方向或是從干線到支線被稱為下行.上行的列車車次為偶數(shù)(雙數(shù)),下行的列車車次為奇數(shù)(單數(shù)).如T11次是從北京開往沈陽北方向,為下行所以是奇數(shù)(單數(shù))的;它的回頭車T12次是從沈陽北開往北京方向,為上行,所以是偶數(shù)(雙數(shù))的.另外還有的車在運(yùn)行途中會(huì)因?yàn)榫€路上下行的改變而改變車次,例如K388/385 386/387次,是運(yùn)行沈陽北到成都區(qū)間內(nèi)的,從沈陽北始發(fā)是開向北京的,所以上行,車次為K388次.車經(jīng)停天津以后開始向離京方向行駛,改為下行,所以車次同時(shí)改為K385次.從成都向沈陽北開的時(shí)候也是一樣,在到天津前是上行,所以車次是K386次,經(jīng)停天津后改下行,所以車次為K387次.同時(shí)在改車次前后的區(qū)間內(nèi),車次自成一對(duì).比如沈陽北到天津區(qū)間車次是上行K388,下行K387.鐵路車次的編排就是這樣的,。　　火車票上印上“限乘當(dāng)日當(dāng)次車,、三日內(nèi)到有效”早在解放前就印在全中國的火車票上,，距今已有七八十年的歷史了，很多國外的火車票上也有類似的提示語,。 　　這句話的先決條件是“限乘當(dāng)日當(dāng)次車,，過期作廢”?！叭諆?nèi)到有效”的意思是指旅客在中途車站下車,，再恢復(fù)旅行的時(shí)限是三日。在這三日內(nèi),，這張未到達(dá)終點(diǎn)站的車票是有效的,，旅客可以憑這張車票恢復(fù)旅行，不用再重新購票,?；疖嚻鄙蠘?biāo)注“三日內(nèi)到有效”的初衷是方便旅客乘車，減少旅客的旅行支出,。比如說從大連到哈爾濱,，中途經(jīng)停沈陽火車站，而旅客恰好需要到沈陽下車辦事,，他只需要到沈陽火車站辦理改簽手續(xù),，就可以在3日內(nèi)繼續(xù)乘車前往旅行終點(diǎn)站，不需支付額外的費(fèi)用,。 　　具體來說是這樣的　　　C開頭的列車：城際動(dòng)車組列車,。2008年8月1日，京津城際鐵路正式對(duì)公眾運(yùn)行,，新啟用車次為C+4位數(shù)字,，意為城際列車，最高時(shí)速可達(dá)350公里,。鐵路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)念法為“城X次”,。　　D開頭的列車(D1-D7300)：動(dòng)車組,，字母D是“動(dòng)”的漢語拼音的縮寫,。把動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上,，使其既具有牽引動(dòng)力，又可以載客,，這樣的客車車輛便叫做動(dòng)車,。而動(dòng)車組就是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車輛加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車輛編成一組，其中帶動(dòng)力的車輛叫動(dòng)車,，不帶動(dòng)力的車輛叫拖車組,。我國現(xiàn)在所使用的動(dòng)車組名稱為“和諧號(hào)”。原名 CRH 系列,， CRH 是 China Railway High-speed（中國鐵路高速）的縮寫,，目前有 CRH1～CRH5 幾種型號(hào)。這些型號(hào)分別從日本,、德國,、法國等國引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，并消化吸收及國產(chǎn)化,，成為“具有我國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)”的動(dòng)車組產(chǎn)品系列,。最高時(shí)速250公里。以CRH1,、CRH2,、CRH5型為主，最高時(shí)速可達(dá)250公里,。其中廣深線更全線使用此車,。按車次劃分,，D1-D4000為跨局列車,，D4501-D7300為管內(nèi)列車。北京局D4501～D4580次,，沈陽局D5001～D5050次,，西安局D5051～D5100次，上海局滬昆線D5401～D5700次,，濟(jì)南局D6001～D6500次,，廣鐵集團(tuán)D7001～D7300次。鐵路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)念法為“動(dòng)車X次”,?！　開頭的列車：城際高速鐵路。2009年12月26日,，武廣高速鐵路正式通車運(yùn)行,，新車次采用G+4位數(shù)字，意為“城際高鐵”,，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí),，最高時(shí)速380公里/小時(shí),，首發(fā)區(qū)段為武漢到廣州，城際高速鐵路使得武漢站到廣州北站最快只需2小時(shí)47分鐘,。此次開行的G字頭高鐵作為京港高速鐵路的一部分,，使得遠(yuǎn)期北京到香港只需8個(gè)小時(shí)?！　開頭的列車:直達(dá)特別快速旅客列車,簡(jiǎn)稱直特,字母Z是"直"字的漢語拼音簡(jiǎn)寫.這樣的列車在行程中一站不?；蛘呓?jīng)停必須站但不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù),這類列車的車底都是25T,全部都是空調(diào)列車.所有的直特列車都是跨局(不是在一個(gè)鐵路局內(nèi))運(yùn)營(yíng)列車.這類列車是從2004年04月18日鐵路第五次提速后才出現(xiàn)的,以前鐵路雖然也有過直特列車,但都混遍在特快列車車次里. 　　T開頭的列車(T1-T9998):特別快速旅客列車,簡(jiǎn)稱特快,字母T是"特"字漢語拼音的簡(jiǎn)寫.這樣的列車在行程中一般只經(jīng)停省會(huì)城市或當(dāng)?shù)氐拇笮统鞘?這類列車的車底一般都是25K(藍(lán)皮車),因?yàn)?5K的停產(chǎn),所以新開行或改換車底的特快列車開始采用25T車底,也有部分特快列車采用25Z S25K S25B S25Z等車底,全部都是空調(diào)列車。其中T1-T5000為跨局列車,，T5001-T9998為管內(nèi)列車,。哈爾濱局T5001～T5300次，沈陽局T5301～T5600次,，北京局T5601～T6000次,，太原局T6001～T6300次，呼和浩特局T6301～T6400次,，鄭州局T6401～T6700次,，武漢局T6701～T7000次，西安局T7001～T7300次,，濟(jì)南局T7301～T7600次,，上海局T7601～T8000次，南昌局T8001～T8300次,，廣鐵集團(tuán)T8301～T8700次,，南寧局T8701～T8800次，成都局T8801～T9000次,，昆明局T9001～T9200次,；蘭州局T9201～T9400次；烏魯木齊局T9401～T9600次,；青藏鐵路公司T9601～T9800次,；增補(bǔ)車次T9801～T9998次。鐵路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)念法為“特X次”,?！　開頭的列車(K1-K9850):快速旅客列車,簡(jiǎn)稱快速,字母K是"快"字漢語拼音的簡(jiǎn)寫.這樣的列車在行程中一般只經(jīng)停地級(jí)行政中心或重要的縣級(jí)行政中心.這類列車的車底一般是25G(紅皮車) 25B改的空調(diào)車也是紅皮的,還有少部分是22型和25B型綠皮車,基本都是空調(diào)列車。最高時(shí)速120公里,。全程?？康丶?jí)市類的中大站，也有少量直達(dá)的,。此類列車95%以上為空調(diào)列車,。其中K1-K2000為跨局列車，K7001-K9850為管內(nèi)列車,。除哈爾濱局,、沈陽局外,，其他局此類列車90%以上為空調(diào)列車（哈爾濱局、沈陽局管內(nèi)快速列車只有一半是空調(diào)列車）,。其中哈爾濱局K7001～K7300次,，沈陽局K7301～K7600次，北京局K7701～K7800次,，太原局K7801～K7900次,，呼和浩特局K7901～K7950次，鄭州局K7951～K8050次,，武漢局K8051～K8150次,，西安局K8151～K8250次，濟(jì)南局K8251～K8350次,，上海局K8351～K8700次,，南昌局K8701～K9000次，廣鐵集團(tuán)K9001～K9300次,，南寧局K9301～K9350次,，成都局K9351～K9600次，昆明局K9601～K9660次,，蘭州局K9661～K9740次,，烏魯木齊局K9741～K9800次，青藏鐵路公司K9801～K9850次,。鐵路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)念法為“快X次”,。　　N開頭的列車:為鐵路局管轄的快速列車,，全程?？康丶?jí)市類的中大站。除哈爾濱局,、沈陽局外,，其他局此類列車90%以上為空調(diào)列車（哈爾濱局、沈陽局管內(nèi)快速列車只有一半是空調(diào)列車）,。其中哈爾濱局N1～N100次，沈陽局N101～N200次,，北京局N201～N250次,，太原局N251～N280次，呼和浩特局N281～N300次,，鄭州局N301～N320次,，武漢局N321～N350次，西安局N351～N380次,，濟(jì)南局N381～N400次,，N921～N950次;上海局N401～N500次,，南昌局N501～N550次，廣鐵集團(tuán)N551～N700次,，南寧局N701～N730次,，成都局N731～N800次，昆明局N801～N850次,，蘭州局N851～N880次,，烏魯木齊局N881～N900次，青藏鐵路公司N901～N920次,。鐵路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)念法為“內(nèi)X次”,。（2009年4月1日起管內(nèi)列車車次改為“k路局編號(hào)（2位）+車號(hào)（2位）” ，如南昌~景德鎮(zhèn) k8730次 詳見“K開頭的列車”部分）　　L字頭的列車（L1-L7920)：臨時(shí)旅客快車,。在客流高峰開行的臨時(shí)旅客快車,，停靠縣級(jí)市和大部分縣級(jí)中大站點(diǎn),。此類列車一般在春運(yùn),、暑運(yùn)、國慶長(zhǎng)假等時(shí)候開行,，跨局臨客列車一般沒有空調(diào),，也被稱為“民工專列”。其中L1-L998為跨局列車,，從2009年起,，原A字頭管內(nèi)臨快改為以L+4位數(shù)為管內(nèi)臨快。哈爾濱局L7001～L7100次,，沈陽局L7101～L7200次,、L8101～L8300次，北京局L7201～L7250次,，太原局L7251～L7280次,，呼和浩特局L7281～L7290次，鄭州局L7301～L7350次,，西安局L7351～L7390次,，濟(jì)南局L7391～L7400次，上海局L7401～L7500次,、L8401～L8500次,，武漢局L7501～L7520次，南昌局L7521～L7550次,，廣鐵集團(tuán)L7551～L7700次,，南寧局L7701～L7750次，成都局L7751～L7800次，昆明局L7801～L7840次,，蘭州局L7841～L7870次,，烏魯木齊局L7871～L7900次，青藏鐵路公司L7901～L7920次,。鐵路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)念法為“臨X次”,。　　普通旅客快車（1001-5998）:?？靠h級(jí)市和大部分縣級(jí)中大站點(diǎn),。此類列車大約40%為空調(diào)列車。其中1001-1998的為跨三局及以上的長(zhǎng)距離普快列車,，2001-2998為跨兩局列車,，4001-5998為鐵路局管內(nèi)短途普快列車。哈爾濱局4001～4200次,，沈陽局4201～4400次,，北京局4401～4600次，太原局4601～4650次,，呼和浩特局4651～4700次,，鄭州局4701～4800次，武漢局4801～4900次,，西安局4901～5000次,，濟(jì)南局5001～5050次，上海局5051～5200次,，南昌局5201～5300次,，廣鐵集團(tuán)5301～5500次，南寧局5501～5550次,，成都局5551～5650次,，昆明局5651～5700次，蘭州局5701～5800次,，烏魯木齊局5801～5900次,，青藏鐵路公司5901～5998次　　普通旅客慢車（6001-7598）:停靠大部分可以?？康恼军c(diǎn),。由于票價(jià)低廉，列車基本上“站站?！?，很受農(nóng)村乘客喜愛。而不少鐵路局認(rèn)為開行普客列車虧損,，武漢局、上海局已經(jīng)停運(yùn)普客列車，呼和浩特局,、鄭州局,、廣鐵集團(tuán)、南寧局只保留1-4對(duì)主要普客,。這類列車的車底主要是22型綠皮車,其他車底均少見,只有少量車次有車.這類列車運(yùn)營(yíng)里程一般不長(zhǎng),一般屬于短途多站的列車.車次分配情況：其中6001-6198為跨局列車,，哈爾濱局6201～6300次，沈陽局6301～6400次,，北京局6401～6500次,，太原局6801～6850次，呼和浩特局6851～6900次,，鄭州局6901～6950次,，武漢局6951～7000次，西安局7001～7050次,，濟(jì)南局7051～7100次,，上海局7101～7200次，南昌局7201～7250次,，廣鐵集團(tuán)7251～7300次,，南寧局7301～7350次，成都局7351～7450次,，昆明局7451～7500次,，蘭州局7501～7550次，烏魯木齊局7551～7580次,，青藏鐵路公司7581～7598次,。　　通勤列車（7601-8998）:此類列車通常用于鐵路職工和周邊居民上下班,，列車“站站?！薄Ｒ话悴捎檬炙憾~票,，鐵路職工憑證免費(fèi)乘坐,。車次分配情況：哈爾濱局7601～7798次，沈陽局7801～7998次,，北京局8001～8150次,，太原局8151～8198次，呼和浩特局8201～8250次,，鄭州局8251～8298次,，武漢局8301～8350次，西安局8351～8398次,，濟(jì)南局8401～8450次,，上海局8451～8550次,，南昌局8551～8598次，廣鐵集團(tuán)8601～8698次,，南寧局8701～8750次,，成都局8751～8850次，昆明局8851～8898次,，蘭州局8901～8950次,，烏魯木齊局8951～8980次，青藏鐵路公司8981～8998次,。

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