中國民用航空飛行學(xué)院,，簡稱“中飛院”,，創(chuàng)建于1956年，是中國民航局直屬的部省共建本科高校,。學(xué)院作為國家全過程培養(yǎng)民航高素質(zhì)人才的主力軍,、主渠道、主陣地,，經(jīng)過近70年的建設(shè)發(fā)展,，形成了理、工,、文,、管、法,、藝,、教育多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展，以培養(yǎng)民航飛行員,、工程技術(shù)和民航運行管理人才為主的辦學(xué)格局,，其中全民航70%的飛行員、80%的機長,、90%的功勛飛行員從這里啟航,，被譽為“中國民航飛行員的搖籃”，成為世界民航職業(yè)飛行員培養(yǎng)規(guī)模最大,、能力最強,、安全最好、質(zhì)量過硬,，享譽國內(nèi)外民航的高等學(xué)府,。

歷史沿革

中飛院的發(fā)展歷史代表了新中國民航高等教育的發(fā)展歷程。學(xué)院源于人民軍隊,，前身是中國人民解放軍第十四航空學(xué)校,。1956年，經(jīng)周恩來總理批準(zhǔn)成立,，由毛澤東主席任命軍政領(lǐng)導(dǎo),，肩負為國家培養(yǎng)合格民航飛行人才的特殊使命，伴隨新中國民航事業(yè)的起步而創(chuàng)建,。學(xué)院幾易校名,，1956年5月26日，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),，在空軍支持下建立中國民用航空局航空學(xué)校,，同年9月22日，經(jīng)國防部批準(zhǔn)，定名為中國人民解放軍第十四航空學(xué)校,；1963年10月25日,，按中央軍委指示，更名為中國民用航空高級航空學(xué)校,，并報國務(wù)院批準(zhǔn)列入高等學(xué)校名單,；1971年5月19日，經(jīng)中央軍委批準(zhǔn),，再次更名為中國人民解放軍第十四航空學(xué)校,；1980年8月7日，經(jīng)國務(wù)院,、中央軍委批準(zhǔn),，更名為中國民用航空飛行專科學(xué)校,；1987年12月15日,，經(jīng)國家教委批準(zhǔn)，升格為全日制普通高等本科學(xué)校,，并更名為中國民用航空飛行學(xué)院,。

辦學(xué)資源

學(xué)院本部位于成都平原腹地的四川省廣漢市，校區(qū)地跨川豫兩省五市,，占地面積19000余畝,，設(shè)有廣漢校區(qū)，在建成都天府校區(qū),，在四川新津,、廣漢、綿陽,、遂寧和河南洛陽建有5個飛行訓(xùn)練分院,，管理運行5個通用和運輸機場，在四川自貢,、重慶永川,、山西芮城建有3個訓(xùn)練基地，與北大荒通航,、中航飛校共建北大荒訓(xùn)練基地和梧州訓(xùn)練基地,，建成貫通祖國南北的訓(xùn)練網(wǎng)絡(luò)；擁有獎狀CJ1/M2（Cessna525),、新舟600（MA600）,、西門諾爾(Piper PA-44-180)、賽斯納172（Cessna172R/S）,、西銳20（Cirrus SR20）,、鉆石42（DA42NG）,、鉆石20（DA20-C1）、阿古斯塔AW109（AW109SP）,、羅濱遜R66（Robinson R66）、羅濱遜R44（Robinson R44）等20種型號近400架初,、中,、高級教練機，以及空客,、波音等40臺飛行模擬機和練習(xí)器,，500多臺各型航空發(fā)動機。

學(xué)院圖書館館藏紙質(zhì)圖書超過190萬冊,、電子圖書超過800萬冊,、數(shù)據(jù)庫52個，建立了6個以飛行訓(xùn)練,、航空安全為主題的民航特色數(shù)據(jù)庫,，與中國商飛共建了國產(chǎn)商用飛機特藏室。學(xué)院建有世界一流的航空發(fā)動機維修培訓(xùn)中心,，是全球最大的LEAP系列發(fā)動機培訓(xùn)中心和CFM全球四大培訓(xùn)中心之一,；擁有國內(nèi)最大、實力最強的通用航空維修基地,，是世界主流通航飛機制造商的授權(quán)維修中心,；擁有全球海拔最高、性能一流的“高高原航空安全實驗室”,，國內(nèi)高校最先進的360度全視景塔臺指揮系統(tǒng)和中國民航局授權(quán)的完備考試培訓(xùn)體系,，并為中國民航建標(biāo)、立法提供技術(shù)支持和培訓(xùn),。

學(xué)院天府校區(qū)位于成都東部新區(qū)天府國際空港新城絳溪南片區(qū),，距成都天府國際機場約5公里，總投資約100億元,，占地1606畝,，包含12個科研實驗室、6個行業(yè)實訓(xùn)基地和中國民航高高原醫(yī)學(xué)研究中心,，按滿足2030年在校生2.5萬人需求設(shè)計,。目前，校區(qū)建設(shè)進入全面內(nèi)部裝修階段,。

學(xué)科專業(yè)

學(xué)院堅持立足民航和特色發(fā)展,，形成了多學(xué)科協(xié)調(diào)的學(xué)科專業(yè)體系，現(xiàn)有15個二級學(xué)院,、47個本?？茖I(yè),、13個碩士學(xué)位授權(quán)點，覆蓋了民航各個領(lǐng)域,，其中飛行技術(shù),、計算機科學(xué)與技術(shù)、信息與計算科學(xué),、英語,、交通運輸、電子信息工程等專業(yè)為國家級一流本科專業(yè)建設(shè)點,；飛行器動力工程,、電氣工程及其自動化、工商管理等專業(yè)為省級一流本科專業(yè)建設(shè)點,；交通運輸工程,、航空宇航科學(xué)與技術(shù)、安全科學(xué)與工程為四川省優(yōu)勢特色學(xué)科建設(shè)點,。

學(xué)院現(xiàn)有1個國家級人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新試驗區(qū)項目,，2個國家級特色專業(yè)，3個省級特色專業(yè),，56門國家級,、省級一流課程。近年來獲批6項教育部新工科研究與實踐項目,，3項省部級本科專業(yè)綜合改革項目,，5項卓越工程師人才培養(yǎng)計劃項目。2020年9月被列入“四川省高水平大學(xué)”名單,。2018年,，教育部對學(xué)院本科教學(xué)工作進行審核評估，充分肯定了學(xué)院取得的辦學(xué)成績,，并對學(xué)院飛行專業(yè)人才培養(yǎng)工作給予了高度的評價,。

師資力量

學(xué)院現(xiàn)有專任教師1400余人，其中“雙師”型教師400余人,，具有正高級飛行員,、教授、研究員等高級職稱的教師600余人,，有博士,、碩士學(xué)位的中青年教師占教師總數(shù)的65%以上。他們當(dāng)中有國家特聘專家,、國家重點研發(fā)計劃首席科學(xué)家,、國務(wù)院特殊津貼獲得者、中國民航英雄機長,、全國最美教師,、民航功勛飛行員,、民航科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才和拔尖人才、國際民航組織專家組成員,、民航特聘專家,、交通運輸部青年科技英才、四川省“天府峨眉”“天府學(xué)者”“天府青城”的專家人才和名師等,，形成了一支在國內(nèi)外享有盛譽的飛行技術(shù),、空中交通管理、航空工程,、機場運行管理等民航特有專業(yè)高水平師資隊伍。

人才培養(yǎng)

學(xué)院現(xiàn)有全日制在校學(xué)生2.8萬余人,，其中飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)生1.1萬余人,。建校以來，學(xué)院累計培養(yǎng)了近20萬名各類民航專業(yè)技術(shù)人才,，在不同歷史時期,，不同專業(yè)領(lǐng)域涌現(xiàn)出了大量引領(lǐng)民航業(yè)安全發(fā)展的管理人才和杰出校友。他們中有以“中國民航英雄機長”劉傳健為代表的“中國民航英雄機組”成員,；有勇斗歹徒,、保衛(wèi)人民生命財產(chǎn)安全的反劫機英雄楊繼海、王儀軒,、張遠生,、閻文華；有感動中國的英雄機長倪介祥,；有飛越科索沃戰(zhàn)火的英雄機長劉晉平,；有南沙永署礁機場校驗試飛機組成員以及國產(chǎn)大飛機ARJ21、C919,、AG600首席試飛機組成員等等,。

學(xué)院近八成畢業(yè)生進入民航系統(tǒng)。2022年畢業(yè)生平均就業(yè)率近90%,，其中飛行技術(shù)專業(yè)就業(yè)率達到100%,，交通運輸、航空工程等大類專業(yè)的就業(yè)率達80%以上,。

經(jīng)過近70年的教學(xué)實踐,，學(xué)院探索出了具有中國特色的運輸航空飛行員培養(yǎng)方案，并深度參與民航法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)制定,，系統(tǒng)構(gòu)建了完整的民航飛行訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn),，實現(xiàn)了從飛行學(xué)生到航線運輸機駕駛員的無縫銜接。學(xué)院作為聯(lián)合國重點推廣的“多人制機組駕駛員執(zhí)照課程（MPL）”試點單位,，正積極打造ACPC,、UPRT精品課程,、與中國商飛合作開發(fā)一體化培訓(xùn)課程，持續(xù)增強飛行訓(xùn)練核心能力,。學(xué)院著力提高飛行訓(xùn)練質(zhì)量與效率,，構(gòu)建了支撐有力、協(xié)同高效,、開放創(chuàng)新的新時代中國特色飛行訓(xùn)練體系,，年訓(xùn)練量40余萬小時，占全國通航總飛行時間1/3以上,，創(chuàng)造并保持了世界通航最佳安全記錄,，兩次榮獲“中國民航飛行訓(xùn)練安全五星獎”。全力建設(shè)的“民航試飛學(xué)院”積極構(gòu)建中國特色的民航試飛員培訓(xùn)體系,，填補了中國民航試飛人才培養(yǎng)的空白,。學(xué)院致力于為中國民航治理體系和治理能力現(xiàn)代化貢獻力量，全力建設(shè)世界一流的民航監(jiān)察員培訓(xùn)學(xué)院,。

科技創(chuàng)新

學(xué)院自覺履行使命擔(dān)當(dāng),，為實現(xiàn)高水平科技自立自強提供戰(zhàn)略支撐，助力交通強國民航新篇章,。學(xué)院已形成具有一定規(guī)模的科研體系,，在飛行技術(shù)與飛行安全、飛機防火與救援,、航空氣象,、航空器維修工程、通用航空,、空中交通管理,、試飛工程等領(lǐng)域，建設(shè)多層次科技創(chuàng)新平臺?，F(xiàn)有“民航飛行技術(shù)與飛行安全”“民機火災(zāi)科學(xué)與安全工程”等3個省部級重點實驗室,、6個省部級工程技術(shù)中心、3個省部級科普基地,、2個省校共建重點實驗室,、4個校企聯(lián)合實驗室等，參加產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟6個,，擁有“四川省院士工作站”和“四川省引才引智基地”,，完成學(xué)院科技創(chuàng)新平臺立體布局。學(xué)院助力中國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，與中國商飛共建“大飛機學(xué)院”和“民機飛行技術(shù)與運行聯(lián)合實驗室”,，全程參與國產(chǎn)大飛機ARJ21、C919的研發(fā),、制造,、試飛,、程序設(shè)計、審定,、取證,，著力解決國產(chǎn)民機制造生產(chǎn)“卡脖子”關(guān)鍵問題，在民航科技發(fā)展中發(fā)揮重要引領(lǐng)作用,。

5年來,，學(xué)院承擔(dān)國家重點研發(fā)計劃、自然科學(xué)基金,、社會科學(xué)基金和軟科學(xué)等各級各類科研項目2200余項,；獲得各類科技成果和技術(shù)改進獎勵320余項，其中省部級以上科技獎勵29項,，國家發(fā)明專利,、實用新型專利等410余項；在國內(nèi)外高水平學(xué)術(shù)刊物上公開發(fā)表成果1300余篇,，出版有影響力的學(xué)術(shù)專著60多部；形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)范,、咨詢通告、政策建議等成果200余項,，并為政府和行業(yè)決策所采納和應(yīng)用,，發(fā)揮了智庫作用，產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟效益和社會效益,。

國際交流

學(xué)院與國際民航組織（ICAO）,、國際航空運輸協(xié)會（IATA）等國際和地區(qū)民航組織，與美國,、法國,、英國等國家和地區(qū)的民航機構(gòu)、航空院校,，與波音,、空客、通用電氣,、國際航空發(fā)動機公司等知名航空制造企業(yè)均建立有廣泛的交流與合作關(guān)系,。學(xué)院是亞洲第一個入選國際民航組織 “未來航空人才計劃”的全日制大學(xué)。學(xué)院依托自身優(yōu)勢學(xué)科和民航特色專業(yè),，積極響應(yīng)國家“一帶一路”倡議,，主動融入“空中絲綢之路”建設(shè)，依托國家“瀾湄合作”和民航局“一帶一路”平臺,，加強校企合作,；支持配合國產(chǎn)飛機“走出去”和國家海外重大基建項目戰(zhàn)略規(guī)劃,，大力開展對外教育培訓(xùn)，先后為共建“一帶一路”國家培養(yǎng)了300余名飛行,、機務(wù),、空管、簽派,、空乘等民航專業(yè)人才,，為其民航發(fā)展提供了人才支撐和智力支持。同時,，學(xué)院與各國高校,、教學(xué)培訓(xùn)機構(gòu)簽訂了合作協(xié)議，選拔優(yōu)秀學(xué)生,、教學(xué)科研人員赴國外留（訪）學(xué),、實習(xí)、短期交流,，累計達6000余人次,。

自建校以來，學(xué)院始終全面堅持黨和國家的教育方針,，繼承和發(fā)揚人民軍隊“紅色基因”,，秉承“遠舉高飛，博學(xué)篤行”校訓(xùn),，弘揚“忠誠團結(jié),，勤奮嚴(yán)謹，安全精飛,，求實創(chuàng)新”校風(fēng),，厚植“人民送我學(xué)飛行，我學(xué)飛行為人民”的宗旨意識,，傳承“幫思想,、教技術(shù)、帶作風(fēng)”育人“九字經(jīng)”教風(fēng),，形成了具有中飛院特色的大學(xué)文化,，被中央媒體評價為“飛得正、飛得高,、飛得遠”,。中飛院依托于行業(yè)，奉獻于共和國的藍天,，在新的發(fā)展時期,，正向著中國特色世界一流飛行大學(xué)的建設(shè)目標(biāo)勇毅前