瑞典獨(dú)立卡車運(yùn)輸初創(chuàng)公司Einride宣布了一種新模式，希望從2021年開始在道路上運(yùn)輸貨物,。這種車輛有四種不同的型號(hào),，稱為“自動(dòng)電動(dòng)運(yùn)輸(AET)”,。與Einride之前的原型非常相似，它們沒有方向盤,、踏板,、擋風(fēng)玻璃，通常也沒有駕駛室,。

自2016年成立以來(lái),，Einride一直致力于發(fā)布有趣且引人注目的原型。2017年發(fā)布的免駕駛室吊艙已經(jīng)與德國(guó)物流公司DB Schenker合作使用,。該公司還有電動(dòng)卡車為瑞典食品制造商奧特茲利運(yùn)輸貨物,。一年后，該公司揭開了原木的面紗,，比其前身更有能力(你猜對(duì)了)搬運(yùn)成噸的巨型原木?，F(xiàn)在有了下一代車，希望能投入生產(chǎn),。

Einride還參與了這項(xiàng)工作中不光彩的部分,，即測(cè)試、驗(yàn)證和尋求監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)其車輛的批準(zhǔn),。所有這些車輛都是電動(dòng)的,，可以在沒有人工干預(yù)的情況下獨(dú)立操作，并由操作員遠(yuǎn)程控制,。該公司尚未披露其生產(chǎn)和制造計(jì)劃,。

就設(shè)計(jì)而言，AET的車輛看起來(lái)幾乎與恩代的吊艙(前T-Pod)原型相同,。吊艙光滑潔白,，沒有駕駛室,，線條流暢，給人一種不一般的感覺,。艾立德首席執(zhí)行官羅伯特福爾克(Robert falk)表示,，AET比以前的迭代更符合空氣動(dòng)力學(xué)，這將有助于公司開始擴(kuò)大制造規(guī)模,?！爱?dāng)你第一次釘上一個(gè)設(shè)計(jì)時(shí)，為什么要重新發(fā)明輪子,？”?？苏f(shuō)。

新AET汽車有四個(gè)級(jí)別,。前兩個(gè)——AET 1和AET 2 ——的最高時(shí)速為30公里(18英里),，重量為26噸，有效載荷為16噸,，續(xù)航里程為130-180公里(80-110英里),。AET 3號(hào)和AET 4號(hào)的重量和有效載荷能力相似，最高速度分別為45公里/小時(shí)和85公里/小時(shí),。

這四種變體的主要區(qū)別在于它們的操作領(lǐng)域,，即汽車可以自主駕駛的條件。AET 1號(hào)被設(shè)計(jì)為在地理圍欄內(nèi)或指定的地理區(qū)域內(nèi)運(yùn)行,，而AET 2號(hào)被允許通過(guò)遠(yuǎn)程控制在地理圍欄外運(yùn)行,。AET 3是為鄉(xiāng)村環(huán)境設(shè)計(jì)的，AET 4是為公路駕駛設(shè)計(jì)的,?；蛘呦窀？苏f(shuō)的：

下一代吊艙是一個(gè)單一的車輛,，但它在多達(dá)四個(gè)不同的操作領(lǐng)域(AET水平)運(yùn)行,。例如，如果客戶訂購(gòu)具有AET 3功能的吊艙,，它可以在封閉設(shè)施(AET 1圍欄),、附近運(yùn)輸路線(AET 2附近)和目的地之間的備用道路上以高達(dá)45公里/小時(shí)的速度運(yùn)行(AET 3-農(nóng)村地區(qū))。每一個(gè)吊艙,，無(wú)論AET級(jí)別,，都可以進(jìn)行SAE級(jí)別的自動(dòng)駕駛，必要時(shí)可以遠(yuǎn)程操作,。

就技術(shù)特點(diǎn)而言,，每一個(gè)Pod幾乎都是一樣的，根據(jù)獨(dú)特的客戶需求和運(yùn)營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)要求,，有一些不同的硬件和軟件配置,。這意味著電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),、與貨運(yùn)移動(dòng)平臺(tái)接口的專有遠(yuǎn)程信息處理硬件，以及每個(gè)吊艙上的自動(dòng)駕駛硬件,，如激光雷達(dá),、攝像頭和傳感器。

Einride聲稱其新車將“減少高達(dá)60%的運(yùn)輸成本和驚人的90%的二氧化碳排放”——這是一個(gè)大膽的聲明,，但無(wú)法核實(shí),，因?yàn)樵摴旧形赐耆珨U(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模。

Einride對(duì)無(wú)駕駛室貨車的愿景幫助其籌集了：2019年2500萬(wàn)美元的少量資金,，并在本月早些時(shí)候從現(xiàn)有投資者那里又籌集了1000萬(wàn)美元,。最近，該公司展示了一名操作員,，本質(zhì)上是一名交通管理員,，如何同時(shí)控制多個(gè)吊艙。

該公司表示,，正在使用NVIDIA的自動(dòng)駕駛軟件實(shí)現(xiàn)四級(jí)駕駛(在某些情況下,，這意味著完全無(wú)人駕駛)?？ㄜ囈部梢杂蓴?shù)百英里外的遠(yuǎn)程操作員使用他們自己的內(nèi)部遠(yuǎn)程控制技術(shù)進(jìn)行控制。這項(xiàng)技術(shù)的使用可能有助于Einride克服越野駕駛造成的障礙,。(公司之前使用的是幻影汽車提供的遙操作技術(shù),。（

大多數(shù)專家認(rèn)為，第一個(gè)受到自動(dòng)駕駛影響的行業(yè)將是卡車運(yùn)輸行業(yè),。還有什么比長(zhǎng)途卡車運(yùn)輸更好的無(wú)人駕駛技術(shù)使用案例,？在長(zhǎng)途卡車運(yùn)輸中，大多數(shù)駕駛僅限于高速公路,。但Einride有一個(gè)更大膽的愿景,，包括越野和重型貨物。

毫無(wú)疑問(wèn),，無(wú)纜卡車的形象會(huì)進(jìn)一步加劇人們對(duì)自主技術(shù)會(huì)導(dǎo)致勞動(dòng)力大量流失的擔(dān)憂,，或者只是擔(dān)心無(wú)人駕駛拖拉機(jī)拖車大小車輛的安全問(wèn)題。(還記得電影《洛根》嗎,？)在美國(guó),，有440萬(wàn)個(gè)工作崗位與駕駛相關(guān)；其中,，貨車運(yùn)輸約占250萬(wàn)輛,。最近的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，到2030年,，美國(guó)和歐洲對(duì)自動(dòng)化卡車的需求將減少50%至70%,，兩大洲640萬(wàn)專業(yè)司機(jī)中有440萬(wàn)已經(jīng)過(guò)時(shí),。