周五,，優(yōu)步對紐約州提起訴訟,，要求推翻限制司機在繁忙城區(qū)停留的規(guī)定。這是優(yōu)步今年第二次起訴紐約州,。

這起訴訟發(fā)生在該市出租車和豪華車委員會批準擴大該市允許運營的優(yōu)步和左撇子汽車的最大數量一個月后?，F在，新車牌照的懸掛期延長至2020年8月。

該委員會還修訂了規(guī)則,，旨在限制司機不能在曼哈頓第96街下駕駛的時間,。根據新規(guī)定，優(yōu)步和lefter必須將賣空率(即司機沒有乘客的時間)從41%降至31%,。

優(yōu)步在這套新衣服中挑戰(zhàn)了兩條規(guī)則,。

優(yōu)步在這件新西裝中挑戰(zhàn)了這兩項規(guī)則。這項規(guī)定是基于2月份頒布的新的最低工資規(guī)定,，以及所有租賃車輛和黃色出租車的擁堵費,。

薄層色譜的投票結果并不令人驚訝。紐約州比爾白思豪今年早些時候表示,，他希望將上限再延長一年,，以防止應用公司“讓辛勤工作的司機淹沒擁擠的街道，讓工人陷入貧困”,。

這位發(fā)言人說,，巡航限制“將給擁擠的街道和努力工作的司機帶來必要的緩解”。紐約的規(guī)定讓我們的街道更安全,，這符合所有紐約人的最大利益,。"

作為對新規(guī)定的回應，優(yōu)步一直限制司機使用該應用,。目前,，該公司不允許司機在一天中的特定時間和需求較低的地區(qū)進入。優(yōu)步指責這座城市損害了司機的收入,，削減了公共交通服務不足的低收入社區(qū)的服務,。

一位優(yōu)步發(fā)言人說：“司機的靈活性受到德白思豪規(guī)定的威脅，上限只會讓事情變得更糟,?！薄斑@個武斷的規(guī)則使用了一個有缺陷的經濟模型，沒有考慮到司機如何受到以前法律法規(guī)的影響,。它被州政府取代,，盡管市議會成員和社區(qū)團體反對，它還是被投票通過了,。