馬自達(dá)CX-50是全新的,。乍一看,，似乎是馬自達(dá)偷了斯巴魯?shù)膭”尽ｋm然CX-50剛剛下架,，但很明顯斯巴魯Outback和Forever將與CX-50爭奪客戶,。新的CX-50還沒有出現(xiàn)，所以我們將不得不依靠我們的品牌知識(shí)和馬自達(dá)提供的一些信息來做出這些預(yù)測,。我們先跳起來對比一下這些車,。

動(dòng)力：馬自達(dá)CX-50和斯巴魯Outback和Foreman

有一點(diǎn)我們可以肯定的是，CX-50將于今年春天推出,，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在廣泛應(yīng)用于馬自達(dá)的產(chǎn)品線,。第一款是2.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率約187馬力,。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率類似于Outback和Forester的基本2.5升發(fā)動(dòng)機(jī),。他們的區(qū)別在于他們的設(shè)計(jì),。斯巴魯采用水平對置(boxer)設(shè)計(jì)，而馬自達(dá)則采用該細(xì)分市場所有其他品牌的設(shè)計(jì)——直列4缸布局,。拳擊手提供了重心稍微低一點(diǎn)的可能性,，但這有意義嗎？拳擊手允許“對稱”的四輪驅(qū)動(dòng),。但這是有意義的區(qū)別嗎,？我們認(rèn)為這取決于你喝了多少斯巴魯庫爾-Aid。

CX-50還將配備2.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，這是可選的CX-5和CX-30,，但標(biāo)準(zhǔn)的CX-9。其最大扭矩為310/320磅-英尺,，具體取決于燃油,。斯巴魯?shù)腛utback有一個(gè)可選的渦輪增壓器，但它的扭矩很低,，為277英尺磅,。福雷斯特沒有渦輪增壓選項(xiàng)。我們認(rèn)為CX-50更高的可用發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩是這款新馬自達(dá)超越斯巴魯奇跡雙胞胎的一種方式,。

斯巴魯在其所有的內(nèi)陸和森林內(nèi)部使用無級(jí)變速器。CVT以省油著稱,，但與齒輪傳動(dòng)相比,，駕駛更不盡如人意。在最近的內(nèi)陸荒野測試中,，傳輸是測試人員認(rèn)為的唯一失望,。齒輪傳動(dòng)是一個(gè)優(yōu)勢。

當(dāng)我們將Outback與目前配備Turbo的CX-5 Turbo進(jìn)行比較時(shí),，Outback的燃油成本優(yōu)勢為每年200美元,。超過15萬英里的2000美元運(yùn)營成本優(yōu)勢也是斯巴魯?shù)膬?yōu)勢。然而,，馬自達(dá)承諾在CX-50首次發(fā)射后增加混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車,。在燃油經(jīng)濟(jì)性和碳排放方面，這些將比目前的斯巴魯Forever和Outback車型有明顯的優(yōu)勢,。我們會(huì)認(rèn)為這是CX-50相對斯巴魯系列的第三個(gè)優(yōu)勢,。除非斯巴魯提供混合動(dòng)力汽車讓我們大吃一驚。